Стоянки такси в Москве станут более удобными и безопасными
Комиссия Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры обсудила вопрос об актуализации мест стоянок легкового такси в столице. Сегодня метры парковок, отведенные под легальные таксостоянки, превратились в зоны, где водители отдыхают и создают неудобства для работающих такси. Многие водители вынуждены осуществлять посадку пассажиров, создавая помехи для других участников движения. Думцы призвали создать в городе стоянки нового поколения.
тестовый баннер под заглавное изображение
Как рассказала председатель комиссии МГД по транспорту Сабина Цветкова, текущая модель организации стоянок, успешно работавшая ранее, сегодня требует адаптации под новые реалии и запросы горожан. Иногда места, предназначенные для быстрой остановки такси, используются водителями для длительного отдыха. Из-за этого таксисты, которые везут пассажиров к популярным местам, порой не могут оперативно и по правилам подъехать для высадки или посадки, что создает неудобства для людей и помехи другим автомобилистам.
Член комиссии, депутат Родион Газманов подчеркнул важность создания условий, при которых процесс посадки и высадки был бы безопасным и не создавал сложностей на дороге. «Зачастую такси, которые привозят пассажиров, вынуждены останавливаться вторым рядом, создавая помехи для других участников движения, высаживают людей, не доезжая до места назначения. Люди выходят и садятся в такси стихийно, это мешает движению транспорта в целом», — отметил он.
Второй момент — пассажиры заказывают такси через мобильные приложения туда, где они находятся в данный момент, зачастую останавливаясь в данном месте, водитель может создать аварийную ситуацию для других участников движения. По такому же принципу происходит и высадка пассажиров. Водитель должен иметь возможность безопасно забрать пассажира, не создавая аварийных ситуаций.
Депутаты предложили переформатировать ряд существующих стоянок в «динамичные зоны посадки и высадки». Новый формат подразумевает отказ от длительного бронирования места или парковки, чтобы обеспечить постоянную доступность таких зон для такси, которые непосредственно выполняют заказ. В первую очередь это актуально возле крупных торговых центров, вокзалов, медицинских учреждений, туристических и культурных объектов.
Были перечислены адреса, где требуется обновление инфраструктуры для повышения безопасности и удобства:
— Манеж (Манежная площадь, д. 1): легальная стоянка перестала работать как «посадка/высадка», став «тихой гаванью» для отдыхающих водителей;
— ГМИИ им. А. С. Пушкина (ул. Волхонка, д. 13): места для посетителей заняты припаркованными такси;
— Тверской бульвар, д. 24, стр. 1: в районе театров в вечерние часы происходит «инфраструктурный сбой»;
— Красная площадь, ГУМ (Красная площадь, д. 5): у «нулевого километра» большинство мест заняты автомобилями, находящимися на длительной стоянке;
— кластер «Красный Октябрь» (Берсеневская набережная, д. 20/2): из-за занятых стоянок такси вынуждены останавливаться на проезжей части, мешая другим участникам дорожного движения.
Назвали и другие зоны. Например, это Земляной вал, 18, стр. 4; участок на Москворецкой улице; Кудринская площадь, 1; ул. 1905 года, 4; Таганская площадь, 1; Коровий вал, 14, стр.5 и другие.
Участники круглого стола выступили с инициативой обратиться в Департамент транспорта для совместной проработки этого вопроса. Представители Департамента поддержали предложения и приняли к рассмотрению. Планируется проанализировать загрузку стоянок по указанным адресам и рассмотреть возможность корректировки организации дорожного движения для создания современных, удобных и безопасных зон посадки и высадки пассажиров такси.
